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海上直升机坠毁原因......螺旋桨中心轴部件缺陷·裂纹和机翼偏差

<p>该五名士兵谁sunjik海军陆战队直升机迫降机动船舶对“事故的原因是暂时性的结论是由于传动轴中间部分”旋翼轴的过错</p><p>对已造成的事故,民用,军用和政府联合事故调查委员会(以下事故josawi)调查的17号海洋崩溃据报道描述的调查结果的信息,在过去16天幸存者侧的中间依据</p><p>如你旋翼主轴为中心轴为浇灌直升机螺旋桨采取从在正常的问题的部件的开裂的发动机制造过程中的功率,事故关闭直升机主旋翼(主旋翼)至10004-5秒掉(张)它崩溃了</p><p>马林是在去年7月17日试飞时坠毁从浦项机场维修sunjik陆战队五个士兵搭乘直升机后,为您在维护状态下的异常</p><p>不能正常工作,在事故调查结果josawi在热处理过程中,空中客车公司欧洲直升机的旋翼主轴的交付制造分包商,此次推出的8月透露,出现裂缝的部分</p><p>分包商也被认为是制造过程中的佼佼者</p><p>空中客车直升机参与与维修上的圆形”海洋直升机机动的陆军国家发展进程中的技术合作伙伴</p><p>据说此时转子桅杆是一个问题,据说已安装在直升机上的海上以​​及直升机上的维修</p><p>事故发生时发生了大量人员伤亡事故,因为直升机向后坠毁并发生火灾</p><p>事故josawi计划继续合作,核实中间调查邀请国际专家谁参与了发生在挪威的一次调查,在2016年的“超级美洲豹”崩溃</p><p>当时的事故原因是因为由所述齿轮箱(KGB)具有在电荷主旋翼的动力传递的八个内齿轮的疲劳裂纹的一个破坏了超级美洲豹dwaetgi的调查</p><p>另一方面,军方计划公布海上碰撞事故的结果,但它突然推迟</p><p>国防部表示,“我们将补充调查结果并在不久的将来解释,根据认为有必要进一步补充的意见</p><p>” Park Tae-hoon,

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